COM 1-230

Новый регулятор Deka controls разработан с целью электронного контроля уровня масла в картере компрессора с использованием технологии высокочувствительного поплавкового датчика. Максимальное рабочее давление стандартного изделия составляет 60 бар, а максимальное рабочее давление версии для высокого давления составляет 120 бар, что позволяет использовать его в сверхкритических системах на базе CO₂.

Регулятор подходит как для низко, так и для высокотемпературных схем возврата масла. Он разработан для использования как со спиральными, так и с поршневыми компрессорами. Продукт доступен в двух вариантах напряжения питания – 24 В или 230 В, и оснащен 3-метровым кабелем питания и релейным провод, которые прилагаются к каждому изделию.

Функция регулятора Deka  состоит в контроле и поддержании уровня масла в картере компрессора с использованием проверенной технологии высокочувствительного поплавкового датчика, защищающей компрессор от повреждений.

Регуляторы уровня масла предназначены для монтажа на место смотрового стекла в картере компрессора. Набор адаптеров подходит для использования как со спиральными, так и с поршневыми компрессорами. Подача масла в РУМ осуществляется через резьбовой патрубок 1/4".

Главные характеристики продукта:

• Одобрен для углекислого газа и соответствующих масел

• Высокочувствительный поплавковый датчик

• Встроенная диагностика

• Снабжен 3-метровым кабелем питания и релейным проводом

• Надежная работа даже со вспенивающимся или грязным маслом

• Компактный и легкий

• Точный датчик уровня

• Энергосберегающий электромагнитный клапан

• Легкие в установке адаптеры

• Сигнальное реле

Как он работает

При повышении или снижении уровня масла датчик улавливает колебания напряженности магнитного поля поплавка в сборе. Они преобразуются в напряжение и считываются электронным устройством. Оно, в свою очередь, обновляет данные светодиодного индикатора состояния и, при необходимости, открывает электромагнитный клапан для подачи масла в компрессор. Если требуемый уровень масла не достигается в заданное время, включается аварийный контакт, который может использоваться для выдачи аварийного сигнала или выключения компрессора.

Регуляторы уровня масла СОМ1/COM2 -- приимущества и отличительные функции
 
1.       Первое и очень важное отличие – это принцип регулирования.
В нашем приборе он основан на датчике Холла (т.е. поплавковое регулирование), а не
оптическое. Что уже является неоспоримым преимуществом перед всеми оптическими
системами. 
1.1   – нет погрешностей показания в случае вспенивания х/а
1.2   – нет опасности загрязнения оптической призмы
1.3   – процесс подачи масла. Открытие соленоидного вентиля происходит за одно
действие до наполнения картера компрессора маслом до необходимого уровня. В то
время когда у оптических это разбито на несколько циклов, ограниченых по времени
(например 5 сек впрыск, затем ожидание, что бы уровень масла успокоился, новый
замер, при необходимость снова впрыск 5 сек и т.д.). В данной ситуации так же
может произойти и перезалив масла.
1.4   – нет погрешности измерения уровня масла из-за преломления солнечных лучей
(модели у которых имеется смотровое стокло)
1.5   –  компактное исполнение по сравнению с оптическими.
 
2.       Исходя из вышеизложенного, наш регулятор можно сравнивать только с
подобными, как например TraxOil. Но и здесь есть некоторые отличия:
2.1   – сенсор с более высокой точностью (256 контактов вместо 16)
2.2   – модель 220 и 24 Вольта одинаковы по своим наружным размерам и более
компактны по сравнению с приборами ОМ3, 4 и 5
2.3   – модель 220 Вольт не нуждается в дополнительном трансформаторе (меньше
вес, более компактно, нет опастности что вибрация компрессора может привести к
выходу из строя самого прибора, а в итоге и компрессора, более низкая стоимость)
2.4   – Максимальное рабочее давление 60 бар для СОМ1 – у ОМ3 – 31бар, OM4 – 45 
2.5   – Вес максимум 750гр (регулятор + кабель) в сравнении с 920гр—24Вольта или
1270гр – 220Вольт версия.
2.6   – СОМ1 компании Дека даёт возможность открыть заднюю крышку и
возможность считать карту памяти – если есть спорные моменты (время работы,
кол-во аварий и т.п.. в данной версии только в заводский условиях). Так же это
позволяет отремонтировать прибор на месте. Такой случай уже был, вышел из строя
из-за проблем в сети. Клиент смог перепаять плату и запустить прибор снова
2.7   -- Диффузорное отверстие трубки подачи масла в компрессор. Это позволяет
сделать впрыск масла более плавным и уменьшить вероятность вспенивания масла.
Особенно при более высоких давлениях.
2.8   – более низкое потребление электроэнергии (10ВА в сравнении с 17ВА)
2.9   – более чувствительный сенсор, реагирует на жидкости плотностью более 0,5 –
тогда как у ОМ3 более 0,8
2.10           -- функция «Power on Logic» снимает задержку по времени перед впрыском
масла в случае сигнала аварии. Она является автоматической и срабатывает только
один раз при первичном запуске системы, чтобы избежать выхода из строя
компрессора при первом пуске. После чего регулятор самостоятельно выходит в
стандартный режим
 
3.       Так же некоторые отличия регуляторов высого давления 120 бар СОМ2 и ОМ5 в
дополнении к выше сказанному.
3.1   – смотровое стекло такого же размера как и у стандартных моделей.
У ОМ5 уменьшенное из за чего его практически нельзя использовать.
3.2   – неудобный монтаж ОМ5. Катушка соленоида лежит на смотровом стекле.
3.3   -- более низкое потребление электроэнергии, 10ВА в сравнении с 38ВА